Ingat lagi masa zaman COVID-19 dulu? Kapal terbang semua tersadai, lapangan terbang sunyi, ramai hilang kerja termasuk staf AirAsia. Masa itu, macam langit pun gelap, tak nampak harapan. Tapi hari ini, lepas enam tahun berlalu, Tony Fernandes datang dengan satu berita gembira.
Ibarat pesawat yang lama tersadai, kini dah mula enjin balik dan bersedia nak terbang tinggi semula.
Capital A Berhad (syarikat induk AirAsia) umum bahawa semua urusan penting untuk jual dan susun semula perniagaan penerbangan sudah siap sepenuhnya! Maksudnya, urusan dengan AirAsia X Berhad (AAX) kini sudah rasmi dan sah tanpa sebarang tunggakan.
Dengan ini, AirAsia boleh mula bab baru, lebih tersusun, lebih besar, dan lebih canggih.
Semua AirAsia Kini Bawah Satu Bumbung
Selama ini AirAsia ada banyak cabang, ada yang urus penerbangan jarak dekat, ada yang jauh. Tapi sekarang semuanya akan disatukan bawah satu kumpulan besar yang dinamakan AirAsia Group.
Bayangkan dulu macam keluarga besar duduk rumah asing-asing, sekarang semua akan duduk serumah balik. Senang nak urus, senang nak berkembang.
Sementara tu, Capital A pula akan tumpu pada bidang pelancongan dan digital. Tony kata, perjalanan ni panjang gila, tapi berbaloi.
“
Hari ini merupakan detik yang amat bermakna bagi saya kerana akhirnya kita dapat mengumumkan bahawa semua syarat utama telah dipenuhi dan perjanjian kini berkuat kuasa sepenuhnya. Sepanjang tahun lalu, kami telah berusaha gigih untuk mendapatkan semua kelulusan yang diperlukan dan mengatasi pelbagai halangan bagi memastikan urusniaga ini dapat direalisasikan.
Kami kini berada di fasa terakhir bagi perjalanan yang terasa seolah-olah tiada penghujungnya, akan tetapi kami terus lebih kuat membentuk kumpulan syarikat penerbangan yang lebih kukuh serta sebuah kumpulan baharu yang terdiri daripada lima syarikat utama di bawah Capital A.
Kami dah tempuh banyak halangan. Tapi berkat semangat dan kesabaran semua Allstars (staf AirAsia), akhirnya hari ni kita berjaya juga,” katanya dengan penuh rasa lega.
Dua Sayap, Dua Arah Baru
Menjelang hujung tahun ini (Disember), Capital A akan ada dua sayap utama yang bergerak ke arah berbeza tapi saling melengkapi:
AirAsia Group: Gabungkan semua penerbangan AirAsia di Asia Tenggara. Tony nak jadikan AirAsia syarikat penerbangan kos rendah pertama di dunia yang guna pesawat badan sempit (narrowbody) macam Airbus A321neo dan A321XLR. Pesawat ini boleh terbang jauh tapi lebih jimat minyak dan kos. Ibarat beli motor kecil tapi laju, senang nak selit dan kurang makan minyak.
Capital A: Akan fokus pada bisnes pelancongan dan digital, dengan lima anak syarikat utama:
- ADE | bahagian kejuruteraan (orang yang jaga kapal terbang tu)
- Teleport | urus penghantaran barang (macam “GrabExpress versi kapal terbang”)
- AirAsia MOVE | platform untuk tempah penerbangan dan hotel
- Santan | makanan dan minuman jenama AirAsia
- Abc. (AirAsia NEXT) | bahagian lesen jenama dan idea bisnes baru
Senang cerita, Capital A sekarang bukan sekadar syarikat kapal terbang. Dia jadi kumpulan besar yang ada banyak cabang bisnes, macam pokok besar yang dah bercambah banyak dahan.
Tony akui masa pandemik dulu, dia pun pernah rasa buntu. Tapi katanya, kalau dah percaya dengan apa yang dibuat, lambat laun hasilnya akan nampak.
“Kami belajar daripada kesusahan. Sekarang, kami nak bina semula dengan lebih kuat dan moden,” katanya.
Dengan langkah baru ni, AirAsia Group tak lagi bergantung pada satu negara atau pasaran saja. Mereka akan ada banyak ‘hab’ di seluruh Asia, jadi kalau satu tempat perlahan, yang lain boleh tampung. Bijak juga strateginya.
Dari Jatuh ke Bangkit
Kalau fikir balik, AirAsia dulu antara syarikat paling teruk kena hentam masa pandemik. Tapi hari ni, mereka bukan sekadar bangkit, mereka sudah ubah arah, dan bersedia untuk masa depan.
Enam tahun lepas, dunia sepi tanpa kapal terbang. Hari ini, Tony Fernandes buktikan satu benda, bila tak putus asa, yang jatuh pun boleh terbang semula.
