Proton baru-baru ini melancarkan Saga Serba Baharu, model sedan mampu milik yang sememangnya dekat di hati rakyat Malaysia, terutamanya golongan B40 yang mahukan kereta praktikal, jimat minyak dan tak terlalu mahal untuk diselenggara. Tapi kali ini, satu perkara lain yang jadi bualan hangat — gearbox CVT Punch yang digunakan.
Apa Sebenarnya CVT Tu?
Untuk yang mungkin tak biasa dengar, CVT atau Continuously Variable Transmission ini ialah jenis gearbox automatik yang tak guna gear biasa macam kereta lama. Sebaliknya, CVT guna sistem tali keluli (steel belt) dan pulley yang boleh ubah nisbah gear secara perlahan-lahan. Sebab tu pemandu rasa pergerakannya lebih lembut dan lancar bila tekan minyak.
Kelebihannya, CVT ni jimat minyak dan lebih senyap. Tapi… di sinilah timbulnya kebimbangan. CVT jenis Punch yang pernah digunakan pada model lama Proton macam Saga FLX dulu dikatakan agak ‘manja’. Bila pakai lama, ada yang alami masalah jerking, kurang tenaga masa nak potong, dan ada juga yang terpaksa tukar gearbox yang kosnya boleh tahan tinggi.
“Aduh, CVT Punch… Mungkin Kah Sejarah Akan Berulang?”
Bila Proton umum Saga baharu ni masih guna CVT Punch, ramai netizen terus “throwback” pengalaman lama mereka. Antara komen yang sempat kami intai:
“Aduh, CVT Punch… mungkin kah sejarah akan berulang?”
“Sebab gearbox manja, tak boleh lasak. Pakai steel belt dalam gearbox, sampai masa putus steel tu, habislah. Kalau 4AT tahan lasak, tak pakai steel belt tapi kuat sikit makan minyak.”
“Why CVT, whyyyyyy.”
“CVT Punch? Tak belajar-belajar lagi ke Proton ni?”
Ramai yang masih trauma sebab pengalaman dulu dikatakan kurang tahan lasak, terutama bila digunakan untuk pemanduan jauh atau harian yang lasak.
Harga Anggaran Masih ‘Mesra Poket’
Dengan anggaran harga antara RM40,000 hingga RM50,000, Saga baharu ni kekal antara sedan paling mampu milik di pasaran. Jadi walaupun isu CVT Punch ni jadi topik hangat, ramai yang masih berharap Proton kali ni benar-benar berjaya buktikan bahawa “trauma lama” takkan berulang.
Bagi kebanyakan rakyat biasa, yang penting kereta ni tahan, jimat minyak, dan tak banyak ragam, itu je dah cukup berbaloi.
