Nama Emirates sememangnya sinonim dengan penerbangan premium dan perkhidmatan bertaraf dunia. Namun, syarikat penerbangan yang berpangkalan di Dubai itu kini berdepan cabaran kewangan apabila keuntungan kumpulannya merosot sebanyak 66 peratus bagi tempoh enam bulan pertama tahun kewangan 2026-27.
Berdasarkan keputusan kewangan yang diumumkan pada 5 November 2026, Emirates Group merekodkan keuntungan sebelum cukai sebanyak AED4.1 bilion (AS$1.1 bilion), berbanding tempoh sama tahun lalu. Hasil pendapatan turut menyusut 12 peratus kepada AED66.2 bilion (AS$18 bilion).
Emirates Terjejas Akibat Harga Minyak Dan Konflik Serantau
Antara penyumbang utama kepada kemerosotan ini ialah peningkatan harga bahan api penerbangan serta ketidaktentuan konflik di rantau Teluk.
Bagi Emirates Airline sendiri, keuntungan sebelum cukai jatuh 68 peratus kepada AED3.7 bilion (AS$1 bilion), manakala pendapatan merosot 13 peratus kepada AED56.9 bilion (AS$15.5 bilion).
Walaupun operasi kargo menunjukkan prestasi memberangsangkan, kos bahan api yang semakin tinggi tetap memberi tekanan kepada keuntungan. Malah, kos bahan api Emirates sebelum mengambil kira keuntungan strategi lindung nilai meningkat sebanyak 60 peratus berbanding tahun sebelumnya.
Menurut laporan Reuters pada 5 November, Emirates turut menyaksikan jumlah penumpang merosot 22 peratus kepada 21.8 juta orang sepanjang tempoh tersebut.
dnata Turut Berdepan Cabaran
Bukan Emirates sahaja yang menerima tempias. Anak syarikat kumpulan itu, dnata, merekodkan keuntungan sebelum cukai sebanyak AED410 juta (AS$112 juta), turun 51 peratus.
Pendapatannya pula menyusut tujuh peratus kepada AED11 bilion (AS$3 bilion), sebahagiannya disebabkan pengurangan jumlah operasi di beberapa perniagaan di Emiriah Arab Bersatu (UAE) dan United Kingdom.
Emirates Masih Optimis Untuk Bangkit
Bagaimanapun, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Emirates Group, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, menyifatkan prestasi ini sebagai bukti daya tahan kumpulan dalam menghadapi cabaran luar biasa.
Beliau turut menghargai usaha kerajaan UAE dalam memastikan operasi pengangkutan udara kembali pulih dengan selamat dan lancar.
Kumpulan itu juga akan meneruskan pelaburan dalam pesawat, produk dan keupayaan masa depan bagi memastikan perniagaan kekal kompetitif.
Nampaknya, walaupun nama besar dalam industri penerbangan bukan jaminan bebas daripada tekanan ekonomi, Emirates masih mempunyai strategi untuk terus terbang tinggi. Persoalannya, mampukah syarikat ini kembali mencatat keuntungan seperti tahun sebelumnya?
Emirates Sudah 30 Tahun Terbang Ke Malaysia
Menariknya, Emirates bukanlah nama asing dalam industri penerbangan Malaysia. Syarikat itu sudah berkhidmat di negara ini sejak 1996, menghubungkan penumpang dari Kuala Lumpur ke Dubai dan pelbagai destinasi antarabangsa lain.
Ketika ini, Emirates mengendalikan 21 penerbangan seminggu antara Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) dengan Dubai.
Bukan itu sahaja, kerjasama perkongsian kod penerbangan (codeshare) bersama Batik Air turut memudahkan penumpang meneruskan perjalanan ke lima destinasi domestik iaitu Pulau Pinang, Langkawi, Johor Bahru, Kota Kinabalu dan Kuching. Mereka juga boleh mengakses tiga destinasi serantau di Asia Tenggara melalui Kuala Lumpur.
Satu lagi fakta menarik, KLIA merupakan lapangan terbang pertama di Malaysia yang mempunyai keupayaan mengendalikan pesawat Airbus A380. Emirates kemudian memperkenalkan perkhidmatan ikonik pesawat dua tingkat itu ke Kuala Lumpur pada 2012.
Jelas, hubungan Emirates dengan Malaysia bukan sekadar membawa penumpang ke Dubai, tetapi turut membuka lebih banyak pilihan perjalanan kepada rakyat tempatan.
