Kalau sebut pasal terbang kelas ekonomi, ramai terus bayang satu benda, sempit. Lutut rapat ke kerusi depan, nak bersandar pun rasa serba salah. Lagi-lagi kalau penerbangan jarak jauh, memang boleh jadi ujian kesabaran tahap dewa.
Tapi MURAI nak cerita sikit, tak semua syarikat penerbangan kedekut legroom atau ruang kaki tau. Ada yang betul-betul fikir pasal keselesaan penumpang walaupun duduk di bahagian paling belakang pesawat. Berikut 10 syarikat penerbangan dengan ruang kaki yang terbaik seperti yang dilaporkan oleh SimpleFlying.
Jepun Memang Akan Utamakan Keselesaan
Kalau kalian terbang ke Jepun, boleh tarik nafas lega. Dua nama besar ini memang selalu jadi sebutan, Japan Airlines dan All Nippon Airways.
Kedua-duanya tawarkan jarak ruang kaki (seat pitch) sehingga 34 inci (86.4 cm) untuk kelas ekonomi. Dalam dunia penerbangan hari ini, angka itu bukan biasa-biasa. Standard industri sekarang sekitar 31 hingga 32 inci sahaja.
Japan Airlines atau JAL terkenal dengan strategi “Sky Wider” mereka. Dalam pesawat Boeing 787 Dreamliner, kebanyakan syarikat guna susun atur 3-3-3 bagi memuatkan sembilan kerusi sebaris. Tapi JAL berani guna konfigurasi 2-4-2, jadi lapan kerusi sahaja sebaris. Nampak kecil bezanya, tapi percayalah, beza rasa dia memang ketara.
ANA pula tak nak kalah. Selain kekalkan 34 inci pada kebanyakan penerbangan jarak jauh termasuk model 777 dan 787-9, mereka bakal perkenalkan kerusi baharu Recaro pada 2026 untuk 787-9. Tambah lagi satu inci ruang lutut dan tahap rebah sehingga tujuh inci, antara yang paling tinggi dalam kelas ekonomi. Kalau nak tidur dalam ekonomi, inilah antara peluang terbaik.
Emirates Pun Tak Kedekut Ruang
Bila sebut penerbangan mewah, nama Emirates memang tak pernah tercicir. Dalam pesawat gergasi Airbus A380 mereka, ruang kaki kelas ekonomi juga mencecah 34 inci. Tak hairanlah ramai sanggup bayar lebih sikit asalkan perjalanan lebih selesa.
Untuk penerbangan Amerika pula, JetBlue tawarkan sekitar 32.3 inci, sedikit atas purata industri. Manakala nama-nama seperti Cathay Pacific, Singapore Airlines dan Qantas kekal sekitar 32 inci.
Syarikat seperti Delta Air Lines dan Alaska Airlines pula berada sekitar 31 inci. Masih selesa, tapi taklah selapang Jepun.
Kadang-kadang kita terlalu fokus pada harga tiket paling murah sampai lupa kira faktor keselesaan, terutama untuk penerbangan jauh lapan hingga 12 jam. MURAI bukan suruh berbelanja mewah, tapi cuba timbang beza satu atau dua inci ruang kaki itu mungkin bezakan perjalanan yang menyeksakan dengan perjalanan yang masih boleh senyum bila mendarat.
Lain orang lain keutamaan. Tapi kalau MURAI boleh pilih, tambahan ruang kaki memang satu pelaburan kecil untuk kesihatan lutut dan emosi sepanjang penerbangan.
